Como parte principal del cilindro hidráulico, el vástago del pistón se utiliza en entornos difíciles y corrosivos;En consecuencia, una capa protectora de alta calidad es esencial.Actualmente, la galvanoplastia de cromo duro es un método generalizado.Debido a su potente rendimiento y bajo costo, el cromo duro electrochapado es un método común para el tratamiento del vástago del pistón.
Criterios de revestimiento del vástago del pistón
1) Dureza
La tenacidad es una característica esencial de los revestimientos de vástagos de pistón.Los revestimientos que muestran poca tenacidad o que no son lo suficientemente duros no pueden absorber mucha energía durante la piedra angular o la arena dura golpean el vástago del pistón, el daño de la superficie ocurre fácilmente y el cilindro hidráulico a su vez dejará de funcionar inmediatamente debido a la delaminación o descamación del revestimiento.
La prueba de impacto es una prueba dinámica en la que un espécimen seleccionado generalmente es golpeado y roto por un péndulo oscilante.Las pruebas más comunes de este tipo son la prueba Charpy V-notch y la prueba Izod que se describen en la norma ASTM E23.La principal diferencia entre las dos pruebas es la forma en que se fija la muestra.
2) Resistencia a la corrosión
Debido al entorno de trabajo deficiente, la resistencia a la corrosión es muy importante para el revestimiento del vástago del pistón del cilindro hidráulico.La prueba de niebla salina es un método de prueba estandarizado convencional que se utiliza para comprobar la resistencia a la corrosión del revestimiento del vástago del pistón del cilindro hidráulico;es una prueba de resistencia a la corrosión acelerada y la aparición de productos de corrosión se evalúa después de un período de tiempo.
El aparato de prueba que se muestra en la figura 4 consiste en una cámara de prueba cerrada, donde se rocía una solución salada, principalmente una solución de cloruro de sodio, por medio de una boquilla.Esto produce un entorno corrosivo en la cámara y, por lo tanto, las partes de la misma son atacadas bajo esta atmósfera corrosiva severa.Las pruebas realizadas con una solución de NaCl se conocen como NSS (niebla salina neutra).Los resultados generalmente se evalúan como horas de prueba en NSS sin la aparición de productos de corrosión.Otras soluciones son ASS (prueba de ácido acético) y CASS (prueba de ácido acético con cloruro de cobre).La construcción de la cámara, el procedimiento de prueba y los parámetros de prueba están estandarizados según estándares nacionales e internacionales, como ASTM B117, DIN 50021 e ISO 9227. Después de la duración de la prueba, la muestra se puede clasificar de acuerdo con el área de superficie oxidada usando el estándar de referencia como se muestra en la tabla 1.
3) Resistencia al desgaste
Como unidad de transmisión de potencia, el vástago del pistón debe moverse hacia delante y hacia atrás con frecuencia, al mismo tiempo que se produce desgaste durante el deslizamiento de la superficie del revestimiento contra el sellado del cilindro.Por lo tanto, la resistencia al desgaste también es un requisito importante para la vida útil del vástago del pistón.La dureza de la superficie es el parámetro clave para la resistencia al desgaste.Además de la tenacidad, la resistencia a la corrosión y la resistencia al desgaste, de acuerdo con varios estándares de la industria y los requisitos de los clientes, en la tabla 2 se enumeran otros criterios de los revestimientos del vástago del pistón.
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Hora de publicación: 23-sep-2022